Faisceau de Châssis Universel pour Véhicules avec Conduite à Droite

« Si la fonction « plug and play » est achetée, veuillez envoyer les connecteurs suivants à l’adresse fournie dans un e-mail.

Connecteurs de phares, connecteurs de clignotants, antibrouillards, connecteurs de ventilateur, connecteurs d'aile, connecteurs de feux de gabarit, connecteur de contacteur de frein, connecteur de contacteur d'allumage, connecteur de faisceau radio, connecteur de pompe à carburant, connecteur de faisceau de fenêtre de bas de caisse, connecteurs de feux arrière, connecteurs d'ampoule de plaque d'immatriculation, connecteur de troisième feu de frein, faisceau moteur vers connecteur latéral OEM du châssis.

Toutes les nattes envoyées doivent avoir un fil d'au moins 6 pouces ! Tout ce qui est plus court sera jeté."

Nous sommes fiers de dire que nous avons les meilleurs faisceaux de châssis sur le marché ! 

Conçus pour faciliter l'installation et fabriqués à la main avec du fil aérospatial Tefzel M22759. 

Disponible sur une plateforme universelle ainsi qu'en "plug and play" ! 

Fonctionne sur N'IMPORTE QUEL châssis N'IMPORTE QUEL moteur N'IMPORTE QUEL calculateur !

Notre faisceau de châssis en 4 pièces garantit la fiabilité, dissimule l'ensemble du système électrique de votre voiture et améliore votre circuit pour permettre à tous vos composants d'origine ou de rechange de fonctionner à leur plein potentiel.

Notre faisceau de châssis comprend 

Can Bus 6 Boutons (UNIQUEMENT)*

Phares

Feux arrière 

Feux de freinage 

Clignotants

Antibrouillards

Klaxon 

3e feu de freinage 

Feux de plaque d'immatriculation 

Pompe à essence 

Radio 

ECU

Deux ventilateurs électriques

Câbles de fenêtre 12 V

4 circuits commutés de rechange

Nombreux modules complémentaires disponibles tels que

-  Système amplificateur/radio Bluetooth

-  Système d'allumage sans clé

-  Fonctionnalité de tableau de bord OEM

-  Interrupteur de phare/clignotant Kubota

-  Sous-faisceau de fenêtre universel

Et bien plus encore !

La climatisation/chauffage et des tonnes d'équipements électriques OEM peuvent être intégrés au faisceau du châssis !

Quelle est la difficulté de l'installation ?

Il suffit de retirer entièrement votre faisceau de châssis/boîtes à fusibles d'origine, et de disposer le nôtre selon le schéma fourni. Adaptez votre contacteur d'allumage d'origine, votre interrupteur de phares/clignotants, votre contacteur de frein, votre faisceau de pompe à carburant, vos faisceaux de ventilateur, vos faisceaux de phares, vos faisceaux de clignotants, vos faisceaux de feux arrière, etc.

Ce faisceau est polyvalent et peut être utilisé de la manière souhaitée par l'utilisateur. Tableau de bord OEM, tableau de bord de rechange, ECU d'origine, ECU de rechange, pas de problème ! 

Vous pouvez également changer de swaps à tout moment ou retirer le faisceau et le réutiliser dans n'importe quel véhicule à tout moment !

Instructions incluses ! Des vidéos d'installation détaillées sont disponibles sur notre chaîne YouTube !

Tous les faisceaux sont fabriqués à la main sur commande, veuillez prévoir 1 à 3 mois pour le temps de fabrication en fonction de notre charge de travail. Chaque faisceau est fabriqué de manière identique/symétrique et est conçu pour permettre de futures mises à niveau/mises à jour. À la fin de chaque faisceau, un test de charge/banc est effectué et des documents seront fournis.

Les matériaux utilisés sont parmi les meilleurs, y compris des matériaux fabriqués aux États-Unis. 

Guide d'installation du faisceau de châssis

Vue d'ensemble

Ce faisceau de châssis universel est conçu pour fonctionner avec n'importe quel véhicule. L'installation suit une approche structurée, assurant une distribution d'énergie et une mise à la terre appropriées. La fiche de brochage principale fournie liste les numéros de broche et les fonctions de chaque connecteur pour référence.

Outils requis

Multimètre

Outils à main de base

Perceuse

Pince à rivets

Ciseaux

Pinces à sertir pour connecteurs Deutsch

Dénudeurs de fils

Serre-câbles

Étapes d'installation

1. Retirer le faisceau OEM

Déconnectez et retirez soigneusement le faisceau de châssis d'origine avant de procéder à l'installation.

2. Disposer le nouveau faisceau

À l'aide du schéma de câblage fourni, positionnez le faisceau dans le châssis. Les points de connexion clés comprennent :

Faisceau B : Câblage intérieur (allumage, contacteur de frein, interrupteur de clignotant de phare et autres connexions liées à l'habitacle)

Faisceau C : Section avant (masse près du bas de caisse avant côté conducteur, phares, clignotants, ventilateurs, phares antibrouillard)

Faisceau D : Section arrière (éclairage de plaque d'immatriculation, troisième feu de frein, feux arrière)

3. Installer et câbler l'unité PDM

Connexion d'alimentation : L'unité PDM doit avoir une connexion d'alimentation dédiée directement à la borne positive 12V de la batterie. Gardez la batterie déconnectée jusqu'à ce que tout le câblage soit terminé.

Montage : Montez solidement l'unité PDM sous le tableau de bord dans un endroit stable.

4. Connexions du faisceau de câbles

Câblage intérieur (Faisceau B) :

Connecter l'alimentation d'allumage.

Câbler le contacteur de frein.

Connecter l'interrupteur de clignotant de phare.

Sécuriser toutes les connexions de masse.

Câblage avant (Faisceau C) :

Mettre le faisceau à la masse près du panneau de bas de caisse avant côté conducteur.

Câbler :

Phares côté conducteur et passager.

Clignotants côté conducteur et passager.

Ventilateurs de refroidissement.

Phares antibrouillard.

Câblage arrière (Faisceau D) :

Connecter :

Éclairage de plaque d'immatriculation.

Troisième feu de frein.

Feux arrière.

Connexions de masse.

5. Vérifications finales et connexion de la batterie

Vérifiez toutes les connexions à l'aide de la fiche de brochage principale.

Assurez-vous que toutes les masses sont correctement fixées à une surface propre.

Utilisez un multimètre pour vérifier la continuité avant de reconnecter la batterie.

Une fois confirmé, reconnectez la batterie et testez tous les composants électriques.

Erreurs d'installation courantes

Ne pas suivre le schéma de routage. Toujours se référer au schéma avant de fixer les fils.

Mauvaise mise à la masse. Assurez-vous que toutes les masses sont sur une surface métallique propre et non peinte.

Sauter les tests de continuité. Utilisez un multimètre pour vérifier toutes les connexions avant de finaliser l'installation.

Ce guide fournit une approche structurée pour installer efficacement votre faisceau de châssis. Vérifiez toujours vos connexions et suivez le schéma pour assurer un bon fonctionnement.

TOUTES LES VENTES SONT FINALES - AUCUN REMBOURSEMENT/AUCUN RETOUR.