Faisceau de câblage universel

« Si la fonction plug and play est achetée, veuillez envoyer les connecteurs suivants à l’adresse fournie par courriel.

Connecteurs de phare, connecteurs de clignotant, antibrouillard, connecteurs de feu, connecteurs de ventilateur, garde-boue, marqueur, connecteurs, connecteur de commutateur de frein, connecteur de commutateur d’allumage, connecteur de faisceau radio, connecteur de pompe à carburant, panneau basculant de fenêtre, connecteur de faisceau, feu arrière, connecteurs d’ampoule de plaque d’immatriculation, troisième connecteur de feu de freinage, faisceau moteur au connecteur côté OEM du châssis.

Toutes les nattes envoyées doivent avoir au moins 6 pouces de plomb! Tout ce qui est plus court sera jeté »

Nous sommes fiers d’affirmer que nous avons les meilleurs faisceaux de châssis sur le marché! 

Conçus pour faciliter l’installation et fabriqués à la main avec du fil aérospatial Tefzel M22759. 

Disponible sur une plateforme universelle ainsi qu’en plug and play! 

Fonctionne sur N’IMPORTE QUEL châssis, N’IMPORTE QUEL moteur, N’IMPORTE QUEL ECU!

Notre faisceau de châssis en 4 pièces garantit la fiabilité, dissimule tout le système électrique de votre voiture et améliore votre circuit pour permettre à tous vos composants d’origine/après-marché de fonctionner à leur plein potentiel.

Notre faisceau de châssis comprend 

Can Bus 6 boutons (UNIQUEMENT)*

Phares

Feux arrière 

Feux de freinage 

Clignotants

Feux de brouillard

Klaxon 

3e feu de freinage 

Éclairage de plaque d’immatriculation 

Pompe à carburant 

Radio 

ECU

Deux ventilateurs électriques

Câbles de fenêtre 12 V

4 circuits commutés de rechange

De nombreux modules complémentaires sont disponibles, tels que 

-  Système amplificateur/radio Bluetooth

-  Système d’allumage sans clé

-  Fonctionnalité de tableau de bord OEM

-  Commutateur de phare/clignotant Kabota

-  Sous-faisceau de fenêtre universel

Et bien plus encore!

La climatisation/chauffage et des tonnes d’électricité OEM peuvent être intégrées dans le faisceau de châssis!

Est-ce difficile à installer?

Retirez simplement entièrement votre faisceau de châssis/boîtes à fusibles OEM, et étalez le nôtre selon le schéma fourni. Adaptez votre commutateur d’allumage OEM, commutateur de phare/clignotant, commutateur de frein, natte de pompe à carburant, nattes de ventilateur, nattes de phare, nattes de clignotant, nattes de feu arrière, etc.

Ce faisceau est polyvalent et peut être utilisé de la manière souhaitée par l’utilisateur. Tableau de bord OEM, tableau de bord après-vente, ECU d’origine, ECU après-vente, pas de problème! 

Vous pouvez également changer les échanges à tout moment ou retirer le faisceau et le réutiliser dans n’importe quel véhicule à tout moment!

Instructions incluses! Vidéos d’installation détaillées disponibles sur notre YouTube!

Tous les faisceaux sont fabriqués à la main sur commande, veuillez prévoir 1 à 3 mois pour le temps de fabrication en fonction de notre charge de travail. Chaque faisceau est fabriqué de manière identique/symétrique et est conçu pour permettre les futures mises à niveau/mises à jour publiées. À la fin de chaque faisceau, un test de charge/test sur banc est effectué et des documents seront fournis.

Les matériaux utilisés sont parmi les meilleurs, y compris des matériaux fabriqués aux États-Unis. 

Guide d’installation du faisceau de châssis

Vue d’ensemble

Ce faisceau de châssis universel est conçu pour fonctionner avec n’importe quel véhicule. L’installation suit une approche structurée, garantissant une distribution d’énergie et une mise à la terre appropriées. La feuille de broches principale fournie répertorie les numéros de broche et les fonctions de chaque connecteur pour référence.

Outils requis

Multimètre

Outils manuels de base

Perceuse

Pistolet à écrous rivetables

Ciseaux

Pinces à sertir pour connecteurs Deutsch

Dénudeurs de fils

Colliers de serrage

Étapes d’installation

1. Retirez le faisceau OEM

Débranchez et retirez soigneusement le faisceau de châssis d’origine avant de procéder à l’installation.

2. Déployez le nouveau faisceau

À l’aide du schéma de câblage fourni, positionnez le faisceau dans tout le châssis. Les points de connexion clés incluent :

Faisceau B : Câblage intérieur (allumage, commutateur de frein, commutateur de clignotant de phare et autres connexions liées à la cabine)

Faisceau C : Section avant (mise à la masse près du bas de caisse avant côté conducteur, phares, clignotants, ventilateurs, feux de brouillard)

Faisceau D : Section arrière (éclairage de plaque d’immatriculation, troisième feu de freinage, feux arrière)

3. Installez et câblez l’unité PDM

Connexion d’alimentation : L’unité PDM doit avoir une connexion d’alimentation dédiée directement à la borne positive 12V de la batterie. Gardez la batterie débranchée jusqu’à ce que tout le câblage soit terminé.

Montage : Montez solidement l’unité PDM sous le tableau de bord dans un endroit stable.

4. Connexions du faisceau de câbles

Câblage intérieur (faisceau B) :

Connectez l’alimentation d’allumage.

Câblez le commutateur de frein.

Connectez le commutateur de clignotant de phare.

Sécurisez toutes les connexions de masse.

Câblage avant (faisceau C) :

Mettez le faisceau à la masse près du panneau de bas de caisse avant côté conducteur.

Câblez :

Phares conducteur et passager.

Clignotants conducteur et passager.

Ventilateurs de refroidissement.

Feux de brouillard.

Câblage arrière (faisceau D) :

Connectez :

Éclairage de plaque d’immatriculation.

Troisième feu de freinage.

Feux arrière.

Connexions de masse.

5. Vérifications finales et connexion de la batterie

Vérifiez toutes les connexions à l’aide de la feuille de broches principale.

Assurez-vous que toutes les masses sont correctement fixées à une surface propre.

Utilisez un multimètre pour vérifier la continuité avant de reconnecter la batterie.

Une fois confirmé, reconnectez la batterie et testez tous les composants électriques.

Erreurs d’installation courantes

Ne pas suivre le schéma de routage. Référez-vous toujours au schéma avant de fixer les fils.

Mauvaise mise à la masse. Assurez-vous que toutes les masses sont sur une surface métallique propre et non peinte.

Sauter les tests de continuité. Utilisez un multimètre pour vérifier toutes les connexions avant de finaliser l’installation.

Ce guide fournit une approche structurée pour installer efficacement votre faisceau de châssis. Vérifiez toujours vos connexions et suivez le schéma pour assurer un bon fonctionnement.

TOUTES LES VENTES SONT FINALES - AUCUN REMBOURSEMENT/AUCUN RETOUR.